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整車型號 |
CLW5070ZYSD5 |
底盤型號 |
EQ1070SJ3BDF |
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箱體容積 |
6立方 |
發(fā)動機 |
全柴/朝柴/玉柴 |
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軸距 |
3308mm |
輪胎規(guī)格 |
7.50R16 |
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外形尺寸 |
6470×2050×2570 |
環(huán)保公告 |
有 |
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翻轉形式 |
垃圾桶/顛簸斗 |
壓縮比 |
3:1 |
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操控形式 |
PLC全自動化按鍵操作 |
污水箱 |
有 |
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排放標準 |
國五 |
庫存數(shù)量 |
現(xiàn)車充足 |
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標準 |
壓縮式垃圾車：采用機、電、液聯(lián)動控制系統(tǒng)、電腦控制及手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。 | ||
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底盤配置 |
原裝東風底盤，搭??配全柴115馬力（或朝柴102馬力或玉柴115馬力）發(fā)動機,軸距3308mm，新款D6小多利卡，1.73米寬駕駛室，單排可翻轉，4缸柴油發(fā)動機，萬里揚5檔變速箱，前橋2噸，后橋4噸，700-16原廠輪胎，188等截面大梁，帶方向助力，氣剎制動，有離合助力，板簧數(shù)前6后6+5，帶暖風。 | ||
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上裝配置 |
新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，采用Q345錳鋼板制作,壓縮容積5-6立方，可裝15立方散裝垃圾，合肥快速液壓泵,大流量快速手自一體多路換向閥,尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。 | ||
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選裝配置 |
尾部選裝翻轉桶裝置，可翻120L/240L/660L國標方形塑料桶。選裝氣動密封蓋，選裝遙控器操作。 | ||
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隨車附件 |
底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、專用上戶發(fā)票、隨車工具、液壓管密封墊。 | ||
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其它車型推薦（均有售，大量現(xiàn)車） |
東風小多利卡壓縮垃圾車： 全柴115馬力/朝柴102馬力/玉柴95馬力---5方（藍牌車） 東風大多利卡壓縮垃圾車：朝柴156馬力/玉柴130馬力/玉柴150馬力---8方 東風專底，御虎，東風145，東風D9：玉柴160/康明斯170馬力/康明斯180馬力---10方 東風專底，東風153，東風D9：康明斯180/康明斯190馬力---12方 東風天龍，東風御龍：康明斯210馬力/康明斯245馬力/玉柴220馬力---16方 | ||
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箱體可按要求噴繪圖案和字樣。 | ||
垃圾車作為三大環(huán)衛(wèi)車型之一，通常主要用于市政環(huán)衛(wèi)、大型廠礦，用作運輸各種垃圾，適用于運輸小區(qū)生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大提高了垃圾收集和運輸效率。環(huán)衛(wèi)垃圾車使用率高，需要垃圾車操作員具備一定素質，這樣可以確保垃圾車在使用過程中足夠。
四、壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)的工作原理壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)為—開式系統(tǒng)，由一個齒輪泵供油，齒輪泵的動力來自：發(fā)動機-變速器-取力箱。取力箱采用氣動離合，通過操縱駕駛室內的電控旋鈕開關來完成。在油箱的出油和回油口分別設置了粗、精濾油器，使供給液壓系統(tǒng)的工作油液保持清潔。由油泵提供的高壓油進入多路換向閥，操縱多路閥，高壓油被分配給相應的油路，完成相應的機構作業(yè)動作。通過PLC或按鈕，按作業(yè)程序控制電磁氣閥，由氣缸操縱多路閥，完成垃圾壓填循環(huán)或推擠卸料或傾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作業(yè)。多路閥內設有溢流閥（閥），防止系統(tǒng)過載，多路換向閥的閥芯處于中位時，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。多路閥的各油口附屬閥起相應的限載或補油作用。推鏟閥的調定壓力使滑板油缸達到一定的作業(yè)壓力將垃圾壓縮后推鏟油缸才能回縮。舉升油路中油缸上設置了平衡閥，使填裝器下落平穩(wěn)和能在任何位置長期停留，并保證舉升油缸軟管破裂后填裝器不會突然落下，使用。生活中垃圾的運輸雖然解決了，但消化掉這些垃圾需要很久很久。所以小編覺得減少垃圾的產(chǎn)生，就是為國家環(huán)保貢獻一份力量。
環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓油缸要注意更換：因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或侵蝕液壓油缸內部。
● 上饒市東風6方壓縮垃圾車生產(chǎn)廠家：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_6275249.html