壓力補(bǔ)償分流調(diào)速液壓閥塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由于節(jié)流閥和壓力補(bǔ)償器組成。
用于控制液壓系統(tǒng)流量，用于液壓馬達(dá)調(diào)速和油缸調(diào)速。
根據(jù)壓力補(bǔ)償閥布置在整個(gè)液壓油路中的位置，負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)還可以分為閥前壓力補(bǔ)償負(fù)載敏感系統(tǒng)和閥后壓力補(bǔ)償負(fù)載敏感系統(tǒng)。閥前補(bǔ)償是指壓力補(bǔ)償閥布置在油泵與操縱閥之間，閥后補(bǔ)償是指壓力補(bǔ)償閥布置在操縱閥與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間。
閥后補(bǔ)償比閥前補(bǔ)償要先進(jìn)，主要體現(xiàn)在泵供油不足的情況下。如果泵供油不足的話，閥前補(bǔ)償?shù)闹鏖y，導(dǎo)致的結(jié)果是向輕載去的流量多，重載去的流量少，就是輕載動(dòng)得快，復(fù)合動(dòng)作時(shí)，各個(gè)執(zhí)行元件不同步。而閥后補(bǔ)償沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，會(huì)比例分配泵所提供的流量，復(fù)合動(dòng)作時(shí)使各個(gè)執(zhí)行元件同步。
負(fù)荷傳感系統(tǒng)分閥前補(bǔ)償和閥后補(bǔ)償，當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的負(fù)載同時(shí)動(dòng)作時(shí)，如果主泵提供的流量足夠滿(mǎn)足系統(tǒng)所需流量，閥前補(bǔ)償和閥后補(bǔ)償?shù)淖饔檬峭耆粯拥�；如果主泵提供的流量無(wú)法滿(mǎn)足系統(tǒng)所需流量，那么閥前補(bǔ)償?shù)哪欠N情況是：主泵流量首先往負(fù)荷小的負(fù)載提供流量，當(dāng)滿(mǎn)足完了負(fù)荷小的負(fù)載的流量要求時(shí)，才往其他的負(fù)載供流量；而閥后補(bǔ)償?shù)那闆r是：同比（閥開(kāi)口量）減少各個(gè)負(fù)載的流量供給，達(dá)到動(dòng)作很協(xié)調(diào)的效果。即：主泵提供的流量無(wú)法滿(mǎn)足系統(tǒng)所需流量時(shí)，閥前補(bǔ)償?shù)牧髁糠峙渑c負(fù)載有關(guān)，而閥后補(bǔ)償?shù)牧髁糠峙渑c負(fù)載無(wú)關(guān)，只與主閥的開(kāi)口量有關(guān)。
