PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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S：BIC在聚碳酸酯領域擁有雄厚的技術實力，今后還將加大對LEX：N薄膜解決方案的投入，以期服務于客戶當前和未來的需要�！比峦该鞑牧嫌糜谟|摸屏設計：輕量化以及抗碎裂與當今市場上的玻璃屏或以玻璃作為基材的屏幕相比，S：BIC的新型LEX：NOQ6D：薄膜材料為OEM廠商帶來更大的自由度得以生產出更輕、更堅固的屏幕。雙面或單面加硬涂層產品達到4H鉛筆硬度，在耐刮擦和抗磨方面表現出眾，為模切、印刷及金屬化應用的理想之選。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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OnFlexHFFR36-185和OnFlex361-19都是用于制造連接器、插頭、墊圈、密封圈和護套應力防護的注塑級材料。OnFlexHFFR315-1是擠出級材料，主要應用于需要軟性外被和柔性的帶狀線纜、護套和絕緣層。該材料可滿足UL1581VW-1等級。上述三個產品等級都可滿足TOSC：、RE：CH和RoHS要求。消費電子產品的一個重要特性就是不斷推陳出新，這也促使很多消費者定期更換消費電子產品，產生大量電子廢物，另一方面，受各種法規(guī)，如美國“電子產品環(huán)境影響評價工具(EPE：T)”和生態(tài)標簽的管制等，消費電子產品也要求材料越來越環(huán)保。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
株洲威格斯PEEK報價Klesing在活動中的介紹將概述索爾維特種聚合物業(yè)務部門面向業(yè)的技術平臺，包括生產復合材料所需的樹脂、薄膜、泡沫及其它相關解決方案。同時他還將帶領大家聚焦一項先進的材料技術應用項目——“陽光動力號”遠程太陽能飛機（SolarImpuls。該項目由索爾維參與研發(fā)并在瑞士制造，是一項具有顛覆性和劃時代意義的先進材料技術研發(fā)成果。索爾維注意到了其高性能復合材料在亞洲市場日漸增長的使用態(tài)勢，這也反映出該地區(qū)的一個普遍性發(fā)展趨勢。
