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    新聞:來賓多束一起張拉的頂
    發(fā)布者:wzjd88  發(fā)布時間:2020-04-16 14:54:04

    應用領域:公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口、碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
    :來賓多束一起張拉的頂
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    惠州智能數控張拉千斤頂  張拉一般采用穿心式千斤頂(2)長方體扁錨4 新的或久置的油壓千斤頂,因油缸內存有較多空氣,開始使用時,活塞桿可能出現微小的突跳現象,可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次,以排除腔內的空氣。

    :來賓多束一起張拉的頂
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    智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三部分組成。預應力智能張拉系統(tǒng)以應力為控制指標,伸長量誤差作為校對指標。系統(tǒng)傳感采集每臺張拉設備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線

    :來賓多束一起張拉的頂
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    1 使用時如出現空打現象,可先放松泵體上的放油螺釘,將泵體垂直起來頭向下空打幾下,然后旋緊放油螺釘,即可繼續(xù)使用。由于鋼絞線的回縮,將被拉回若干毫米,這時工作錨的夾片被帶入錨板內而自行

    :來賓多束一起張拉的頂
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    穿心式張拉機作業(yè)時將鋼筋穿入,打開前油嘴,由液壓泵把高壓油送入后油嘴,使張拉缸后退,利用尾部錨具將鋼筋錨固并張拉。張拉到所需應力值后,關閉后油嘴。前油嘴進油,活塞向前推出,頂壓錨塞,使鋼筋錨固。回程時,活塞靠彈簧復位,完成張拉用
    主要用于橋梁上群錨整體張拉,張拉多根鋼絞線,主要配合預應力錨具,張拉設備使用。
     組成
    張拉外套、油缸。活塞、穿心套、連接套、靜密封圈
    :來賓多束一起張拉的頂
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    實時將數據傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷,同時張拉設備實現張拉力及加載速度的實時控制。系統(tǒng)還根據預設的程序,由主機發(fā)出指令,同步控制每臺設備的每個操作程序和步驟,自動完成整個張拉過程。壓力傳感器在張拉過程中負責采集千斤頂油缸壓力值,下位機傳給控制主機,主機根據標定參數換算成拉力值。位移傳感器在張拉過程中負責采集鋼絞線伸長量(回縮量)值,下位機傳給控制主機。
    :來賓多束一起張拉的頂
    :來賓多束一起張拉的頂1992年,距離確立在有色金屬中“優(yōu)先發(fā)展鋁”發(fā)展戰(zhàn)略的第10個年頭,電解鋁產量突破100萬噸大關。在接下來的10年里,電解鋁產量繼續(xù)飆升,并在2001年取代美國成為全球電解鋁生產大國。自此,電解鋁從優(yōu)先發(fā)展對象轉為宏觀調控的對象。不過,就目前的產業(yè)狀況而言,產能過剩行業(yè)從傳統(tǒng)領域延伸至新興領域,幾乎已成通。2016年作為供給側改革元年,面臨“三去一降一補”五大任務。其中,去產能位列五大任務之首。

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