貴港塑料托盤生產(chǎn)廠家
塑料托盤市場(chǎng)分析
目前市場(chǎng)上使用的托盤,從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示,木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額,在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%,塑料托盤占12%左右,金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看,現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一,我國絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn),使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié),尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響,很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位,將托盤作為低值易耗品,未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū),常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本,覺得租賃成本高,對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮,對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。
長(zhǎng)期以來不少人把托盤看做包裝材料,沒意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性,在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用,對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū),必須先做宣傳,大造輿論,普及知識(shí),形成氛圍,促進(jìn)企業(yè)從托盤自購自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大,但會(huì)造成森林資源的巨大消耗,不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí),原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高,因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看,木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此,在系統(tǒng)建立初期,不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定,企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。
交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí),托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是,前來提貨的車輛(不論車輛屬于何企業(yè))必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換;當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換;最終受貨方在提貨時(shí),也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣,托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行,同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行,每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤,不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中,每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤,但是對(duì)托盤來說,要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng),它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是:由于企業(yè)對(duì)托盤沒有固定的主權(quán),系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理;新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn),交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量,大家都把將要損壞的托盤拿出來交換,導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短;此外,系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí),很難采取有效對(duì)策。由于上述原因,交換制沒有被推廣,只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。
因此,大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用,提高托盤的循環(huán)利用率,不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本,提高物流運(yùn)作效率,而且對(duì)于保護(hù)我國生態(tài)環(huán)境,節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ),如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具,甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分,而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用,生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況,按照產(chǎn)品外部規(guī)格,生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤,每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是,我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn),也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。
以下內(nèi)容與本文無關(guān)
貴港塑料托盤生產(chǎn)廠家 韶鋼松山在發(fā)布年報(bào)預(yù)告的同時(shí)還表示,2014年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)為負(fù)值,財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算,公司2015年度的凈利潤(rùn)亦為負(fù)值,根據(jù)《深圳證券交易所[微博]股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,若公司連續(xù)兩年虧損,2015年年度報(bào)告披露后將被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示(即執(zhí)行ST交易機(jī)制)。 最后,從地域價(jià)差來看,南北方資源都相對(duì)緊張,像首鋼無花無油環(huán)保來說,華北1.0mm報(bào)價(jià)在4300元/噸,華南報(bào)價(jià)在4400元/噸,價(jià)差為100元/噸,而從北方到南方的運(yùn)費(fèi)在元/噸,故此次價(jià)格上漲也是全國鍍鋅板卷價(jià)格的整體上漲。 今日市場(chǎng)表現(xiàn)來看,鋼坯企業(yè)為進(jìn)一步提振市場(chǎng)交投心態(tài),午前主動(dòng)拉漲10元/噸,下游部分成材有跟進(jìn)情況,帶鋼市場(chǎng)方面也積極跟漲10-20元/噸,145帶謹(jǐn)慎持穩(wěn),漲后成交一般,高位顯乏力,市場(chǎng)缺乏成交支撐,不溫不火,因此預(yù)計(jì)此次反彈無活力,恐將迅速夭折。
貴港塑料托盤生產(chǎn)廠家 企業(yè)經(jīng)營狀況基本是“價(jià)高、量多、效益好”,行業(yè)發(fā)展的粗放式特征非常明顯,與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展相適應(yīng)的高產(chǎn)能也由此形成。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨的兩大突出問題,表面看是由產(chǎn)能過剩引發(fā)的,實(shí)則是供需不匹配所導(dǎo)致的。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段,鋼企只要有能力生產(chǎn)就有收益,從而逐步形成了“重產(chǎn)、輕需”和“重量、輕質(zhì)”的傳統(tǒng)供應(yīng)觀。 之前一直不景氣的鋼材市場(chǎng)近來回暖,據(jù)蘇州市價(jià)格監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)顯示,十月份以來,我市鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲,至11月9日,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的40個(gè)鋼材品種較上月價(jià)格普遍上漲,其中,Φ12mmHRB400螺紋鋼價(jià)格為2860元/噸,較上月上漲430元/噸,漲幅為17.70%。