賀州市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好濱海新區(qū)中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好天門市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好靜安區(qū)止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好榆林市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好青浦區(qū)止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好盧灣區(qū)鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好新余市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好六安市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好錫林郭勒止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好-->陳永紅給老人。-->var_w=72,_h=16;目前，智能技術(shù)在土木工程領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)變得越來越重要，除光纖傳感器的應(yīng)用外，作為新興材料的石墨烯也已經(jīng)被開發(fā)應(yīng)用于土工布的滲漏檢測(cè)。石墨烯材料自問世以來，就受到了廣泛研究和關(guān)注，短短10年間，其在RFIDs、復(fù)合材料、傳感器及其相關(guān)產(chǎn)品等領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)日趨成熟，同時(shí)新興應(yīng)用領(lǐng)域仍在飛速發(fā)展。5.3本次招標(biāo)的招標(biāo)文件將不采用郵購(gòu)方式發(fā)售。東方網(wǎng)7月29日消息：據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，經(jīng)常駕車行駛在高架快速路上的市民可能還沒有注意到，申城高架路的防撞墻伸縮縫正在悄悄地發(fā)生著變化。內(nèi)環(huán)高架的防撞墻伸縮縫改造一新、統(tǒng)一美觀，而中環(huán)路、延安高架的防撞墻上安裝了一只只“手風(fēng)琴”，仿佛彈奏著歡快的城市交通暢想曲。記者昨天從市***局了解到，本市高架快速路防撞墻伸縮縫正在進(jìn)行統(tǒng)一改造。
長(zhǎng)沙市止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好西城區(qū)橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好晉中市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好樂東縣鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好呼倫貝爾鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好鶴壁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好泉州市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好吉安市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好呼倫貝爾止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好
杭黃鐵路年底開通長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者張全錄）7日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，2018年底計(jì)劃具備開通運(yùn)營(yíng)條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時(shí)，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時(shí)間和車費(fèi)。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡(jiǎn)稱北線）相比，新線路（簡(jiǎn)稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經(jīng)過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長(zhǎng)江以南，運(yùn)行距離比北線略短。另外，南線全程均為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價(jià)將更優(yōu)惠。從運(yùn)行時(shí)間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經(jīng)過合肥、南京。全程運(yùn)行時(shí)間4個(gè)半小時(shí)到5個(gè)半小時(shí)。如果走南線，根據(jù)目前的列車時(shí)刻表，從武漢出發(fā)至黃山，這一段僅需要4小時(shí)17分。剩余的黃山至杭州段，根據(jù)鐵路部門預(yù)測(cè)，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發(fā)經(jīng)南線抵達(dá)杭州，最快可以在5小時(shí)47分內(nèi)完成。若屆時(shí)開通途經(jīng)南線的武漢至杭州列車，則運(yùn)行時(shí)間還有被進(jìn)一步優(yōu)化的空間。時(shí)間上相當(dāng)，距離上更短，最關(guān)鍵的是南線將串聯(lián)起中國(guó)南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態(tài)環(huán)境極佳，被譽(yù)為“天下第一秀水”的千島湖。對(duì)武漢人而言，南線簡(jiǎn)直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達(dá)長(zhǎng)三角各城市。vartemp=[];中鐵二局工程有限公司2017年度土工材料、防水材料、電線電纜、鋼絞線框架協(xié)議采購(gòu)招標(biāo)公告（6）土工材料鋪設(shè)完后，應(yīng)立即鋪筑上層填料，其間隔時(shí)間不得超過48h.【提問】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明中只說在地下室外墻留設(shè)施工縫，而實(shí)際施工時(shí)根據(jù)規(guī)范消防水池是要留施工縫，埋設(shè)止水鋼板，這部分因?yàn)橐?guī)范必須埋設(shè)的止水鋼板能做簽證嗎？【***】學(xué)員jklsji您好，您的問題答復(fù)如下：清單中若沒有止水鋼板的描述，可以辦理簽證�？纯凑袠�(biāo)文件的要求。若價(jià)值量不太大的情況下，施工單位一般為保證施工的質(zhì)量，還是會(huì)做的；但價(jià)值較大的話，施工單位不會(huì)承擔(dān)的，即使說后期有質(zhì)量問題，一般會(huì)采用止水膠條代替的。責(zé)任編輯：莫回頭【問題】止水套管連接的鐵板有多大，地下室剪力墻要下套管，套管上焊接鐵板，對(duì)鐵板有什么要求，出邊多少多厚。有沒有具體規(guī)范遼寧沈陽(yáng)地區(qū) 【解答】地下室剪力墻的套管一般都需要止水的鋼板，或者用防護(hù)密閉管。一般出邊5公分，厚度一般在3-5毫米。如果是算量的話，在套管的輔材里面就有這個(gè)鋼板，是按照套管的管徑給予的鋼板的厚度，你可以在計(jì)價(jià)軟件中套一個(gè)子目看看就很明了。 ★問題所屬科目：專業(yè)資料—工藝工法—水利水電 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。責(zé)任編輯：淘淘【提問】請(qǐng)問筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理？ 【解答】可以參看GB50141-2008中6.1.10條：金屬止水帶可以咬接或搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于20mm，且必須使用雙面焊接。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。責(zé)任編輯：風(fēng)信子雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)
雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)雙橋區(qū)巫山縣止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好閘北區(qū)止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好長(zhǎng)沙市止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好克拉瑪依市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好曲靖市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好益陽(yáng)市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好阿克蘇地區(qū)橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好泉州市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好克拉瑪依市中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好晉中市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好天門市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好 臨沂“危險(xiǎn)水域”征集沂河流域水下坑洞無數(shù)太危險(xiǎn) 市民王先生向記者反映，濱河?xùn)|路與臨工路交會(huì)附近的沂河岸邊，向南至臨工大橋的一片水域，幾年前曾經(jīng)發(fā)生過孩子溺水的事故。莒南兩名少年水...[詳細(xì)] 沂蒙晚報(bào) 2018-08-02 -->-->10月28日至30日，第三屆土工材料加筋土學(xué)術(shù)研討會(huì)在河海大學(xué)舉行。s2752娓崡闀�閿岄挗鏉挎姘村甫瑙勬牸ddjyfhbw1232013-11-0811:19建設(shè)工程教育網(wǎng)整理【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】止水鋼板的定義：建筑物地下室水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件無法一次性澆筑，一般采用在基礎(chǔ)底板上返300mm位置留置水平施工縫，施工縫位置放置止水鋼板。止水鋼板一般在400mm寬，新舊***內(nèi)各埋置一半。 止水鋼板的原理為：新舊***接縫位置稱為施工縫，此屬于防水***防水的薄弱環(huán)節(jié)，增加止水鋼板后，水沿著新舊***接茬位置的縫隙滲透時(shí)碰見止水鋼板即無法再往里滲，止水鋼板起到了切斷水滲透路徑的作用。及時(shí)沿著止水鋼板與***之間的縫隙滲透，止水鋼板有一定寬度，也延長(zhǎng)了水的滲透路徑，同樣可以起到防水作用。 止水鋼板的施工方法及步驟： 在施工底板鋼筋時(shí)需將止水鋼板底板鋼筋有效連接，可采用12#鋼筋制成門形支架固定于底板鋼筋上面，門形架與止水鋼板之間采用焊接，具體步驟如下： 1、先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定，將止水鋼板置于兩根鋼筋中間，通過一根水平鋼筋穿透止水鋼板，并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán)，將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接。止水鋼板寬度不小于400mm，分別埋入底板砼中200mm，該先澆砼應(yīng)高于底板上表面200mm以上，鋼板厚度不小于3mm，為保證鋼板施工時(shí)具有一定的剛度，***鋼板長(zhǎng)方向兩邊50mm折邊，約折30度邊； 2、待止水鋼板基本就位，鋼板之間應(yīng)盡量減少借口，鋼板之間的接口可采用搭接焊接，搭接長(zhǎng)度宜大于400mm，焊縫必須滿焊。鋼板止水帶和橡膠止水帶相比，優(yōu)點(diǎn)不如橡膠止水帶，一個(gè)最明顯的缺點(diǎn)就是生銹，后期處理麻煩，所以盡可能采用橡膠止水帶施工；（這里面，吉吉介紹一下橡膠止水帶的安裝要求：止水帶是在***澆注過程式中部分或全部澆埋在***中，***中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭由于塑料和橡膠的撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)低3-5倍，止水帶一旦被刺破或撕裂時(shí)，不需很大外外力裂口就會(huì)擴(kuò)大，所以在止水帶定位和***澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，所以在止水帶定位和***澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，影響止水效果） 3、安裝方向問題，無論是水平鋼板止水帶還是豎向鋼板止水帶，一定要使兩翹曲面安裝方向朝迎水面； 4、止水帶一般都是安裝在后澆帶位置、有防水要求的地下室側(cè)墻板分隔縫或施工縫處，暴露在外周期長(zhǎng)，要做好防護(hù)處理，比如說涂刷防銹漆等措施。責(zé)任編輯：zyy【提問】老師能不能發(fā)一張防水***水平施工縫加設(shè)止水鋼板的圖片，讓我看一下，加深一下理解。【回答】學(xué)員niwei19781012，您好！您的問題答復(fù)如下：
楚雄止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好鶴壁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好日照市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好東營(yíng)市橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好六安市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好大港區(qū)鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好雙橋區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好type:'3',海達(dá)股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬(wàn)股,發(fā)行價(jià)19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬(wàn)股,申購(gòu)代碼:300320,申購(gòu)上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購(gòu)***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司漸次進(jìn)入航運(yùn)、軌道交通、建筑、汽車四大領(lǐng)域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔(dān)了多項(xiàng)***、省(部)級(jí)科技計(jì)劃，其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃1項(xiàng)，***級(jí)火炬計(jì)劃3項(xiàng)，科技部技術(shù)創(chuàng)新***項(xiàng)目1項(xiàng)，江蘇省火炬計(jì)劃3項(xiàng)。公司“海達(dá)”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇省著名商標(biāo)，“海達(dá)牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評(píng)為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀(jì)證券研究所所屬機(jī)構(gòu)：世紀(jì)證券有限責(zé)任公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份新股研究簡(jiǎn)報(bào):高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個(gè)領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場(chǎng)占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國(guó)內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國(guó)內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國(guó)內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車和航運(yùn)等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預(yù)計(jì)每年將帶來23億的橡膠減振部件市場(chǎng)需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運(yùn)領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來世界經(jīng)濟(jì)回暖帶來國(guó)際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強(qiáng)勁。研究員：國(guó)信證券研究所所屬機(jī)構(gòu)：國(guó)信證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:專注細(xì)分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢(shì)企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)取得較高的市場(chǎng)占有率。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場(chǎng)的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場(chǎng)的占有率超過60%。在全球市場(chǎng),公司在集裝箱橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn),在已切入的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了較高的市場(chǎng)占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭,如中國(guó)南車、中國(guó)北車、中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑等。梯隊(duì)發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長(zhǎng)性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場(chǎng)開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長(zhǎng)提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤(rùn)提升。募投項(xiàng)目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位:隨著******投資項(xiàng)目的實(shí)施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補(bǔ)由于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)而導(dǎo)致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進(jìn)一步鞏固公司的規(guī)模效應(yīng),集中采購(gòu)的成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯,公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加突出。并能持續(xù)推動(dòng)公司自主創(chuàng)新能力的提升,進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。公司合理的價(jià)值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預(yù)計(jì)公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時(shí)考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹(jǐn)慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對(duì)應(yīng)價(jià)值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風(fēng)險(xiǎn)提示:原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),******投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。研究員：王席鑫，程磊，張力揚(yáng)所屬機(jī)構(gòu)：光大證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:步步為營(yíng),橡膠零配件業(yè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭揚(yáng)帆起航2012-05-0713:57:15投資要點(diǎn)1橡膠零配件業(yè)多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭,市場(chǎng)占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)取得較高的市場(chǎng)占有率。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場(chǎng)的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場(chǎng)的占有率超過60%。在全球市場(chǎng),公司在集裝箱橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過60%。2研發(fā)實(shí)力雄厚,多項(xiàng)核心技術(shù)獨(dú)家擁有公司已獲專利116項(xiàng),其中6項(xiàng)為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔(dān)過多項(xiàng)***、省(部)級(jí)科技計(jì)劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃1項(xiàng),***級(jí)火炬計(jì)劃3項(xiàng),科技部技術(shù)創(chuàng)新***項(xiàng)目1項(xiàng),江蘇省火炬計(jì)劃3項(xiàng);公司曾有3種產(chǎn)品被認(rèn)定為***級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時(shí),公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn),在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了較高的市場(chǎng)占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭。4募投項(xiàng)目分析***的***將用于年加工2.5萬(wàn)噸混煉膠密煉中心擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。5盈利預(yù)測(cè)與估值公司是橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會(huì)呈現(xiàn)向上趨勢(shì)。我們預(yù)測(cè)公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認(rèn)為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預(yù)測(cè)每股收益1.10元,我們預(yù)期公司二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風(fēng)險(xiǎn)提示應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn),原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)研究員：張正華所屬機(jī)構(gòu)：方正證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份新股分析報(bào)告:多領(lǐng)域擴(kuò)張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡(jiǎn)介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運(yùn)四大領(lǐng)域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬(wàn)余種產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過60%。在全球市場(chǎng),公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過60%。公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率為28.9%。國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速:隨著我國(guó)軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長(zhǎng)旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬(wàn)元、每輛高鐵動(dòng)車組用橡膠密封條10萬(wàn)元計(jì),軌道車輛密封條的年市場(chǎng)需求量約為12,000萬(wàn)元。同時(shí),軌道交通建設(shè)每年將帶來約230,000萬(wàn)元橡膠減振部件的市場(chǎng)需求。此外,每年隧道止水密封件的市場(chǎng)容量約達(dá)20,000萬(wàn)元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國(guó)內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國(guó)際趨勢(shì)是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測(cè):我們預(yù)測(cè)公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價(jià)區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價(jià)值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險(xiǎn)提示:原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);下游集裝箱市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn);應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)研究員：劉軍，譚志勇所屬機(jī)構(gòu)：安信證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價(jià)值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個(gè)領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場(chǎng)占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國(guó)內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國(guó)內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國(guó)內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動(dòng)軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國(guó)內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運(yùn)專線新增運(yùn)營(yíng)里程恢復(fù)開工,地鐵車輛、城際動(dòng)車車輛也將快速增長(zhǎng)。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。公司將由點(diǎn)及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風(fēng)玻璃類密封條擴(kuò)展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價(jià)格約為600-700元/輛,推算國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量超過90億。公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要在于國(guó)際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時(shí)擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團(tuán)、中國(guó)中鐵、中國(guó)南車、中國(guó)北車等國(guó)內(nèi)外各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭。公司計(jì)劃******2.85億元,募投項(xiàng)目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預(yù)計(jì)到2015年這三個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長(zhǎng)845%、1110%、195%。風(fēng)險(xiǎn)揭示。原材料價(jià)格大幅波動(dòng),11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國(guó)際貿(mào)易影響。我們預(yù)計(jì)公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時(shí)代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認(rèn)為可給予公司12PE18-20倍,對(duì)應(yīng)價(jià)值區(qū)間20-22元。日前召開的“紡織之光”2015年度中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技教育獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，重點(diǎn)發(fā)布了93項(xiàng)中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。本年度頒發(fā)的“紡織之光”科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)共11項(xiàng)。其中，產(chǎn)業(yè)用獲獎(jiǎng)項(xiàng)目為4項(xiàng)，占比高達(dá)36%，再一次展示了產(chǎn)業(yè)用作為“技術(shù)先鋒”在整個(gè)紡織行業(yè)的“軟實(shí)力”。在這4個(gè)項(xiàng)目中，除“寬幅高強(qiáng)非織造土工材料關(guān)鍵技術(shù)及裝備產(chǎn)業(yè)化”為非織造設(shè)備類項(xiàng)目，其他3項(xiàng)均為與終端市場(chǎng)關(guān)聯(lián)的“產(chǎn)品篇”。本期，我們將向讀者展示這4項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)，希望對(duì)業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)提升有所幫助。
● 百色市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k2_33077924.html