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    發(fā)布者:武  發(fā)布時間:2018-08-18 10:02:27

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◎音樂水果每逢放學時間,在北京各小學門口熙熙攘攘的接孩子隊伍中,操著各種口音的老人占了多數(shù),銀發(fā)垂髫相伴回家成了普遍場景:奶奶幫孫子拿著書包,爺爺騎著三輪車,三人一起往家走。本該在故土安度晚年的老人們,為了幫助子女照顧孫輩、操持家務而漂泊異鄉(xiāng),媒體稱他們?yōu)椤袄掀濉薄Pl(wèi)生委員會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國現(xiàn)有隨遷老人近1800萬,占2.47億流動人口的7.2%。其中,專程來照顧晚輩的比例高達43%。當年輕的父母為工作奔波、無暇照顧孩子時,是否應該讓老人幫忙帶孩子?不帶德國老行通過社交平臺組建興趣社團按照德國的社會習慣,子女成年后,父母對子女就沒有任何法律上的義務。換言之,子女從大學到工作之后,都是在不斷地走向獨立,他們會選擇去另一座城市讀書,也會選擇后去另一座城市工作。因此,在90%的德庭中,孩子成年后和父母是分居的狀態(tài)。當他們有了寶寶后,為了維持現(xiàn)有家庭的獨立與穩(wěn)定,凡事都會親力親為,這也是德國所提倡的育兒方式。事實上,許多州都提倡“媽媽全職三年帶孩子”,例如在巴伐利亞州,一位媽媽生育一個寶寶,在工齡上算三年;生育兩個寶寶,則工齡可以減六年,如果人們需要工作15年才能享受退休待遇,這位媽媽可以減掉六年,只需要工作九年!昂⒆幼钚枰獘尵褪乔叭,等三歲后進了幼兒園,德國媽媽就可以重回職場。”德國育兒萊頓莫非常支持的提議。她認為,媽媽是孩子的老師,媽媽可以幫孩子建立安全感,培養(yǎng)孩子的自信心,被媽媽帶大的孩子會更勇敢、更平和,身心更。德國的子女成家立業(yè)后忙著帶孩子,那么,與他們分居的老人在做什么?是上網(wǎng)。2017年,德國統(tǒng)計局發(fā)布了一份有關(guān)退休人員生活的數(shù)據(jù)報告,報告分析稱,退休人員最喜歡的活動是上網(wǎng)。在65歲以上的德國人中,約有2/3的人都是。除了查收郵件、搜索信息、瀏覽新聞、預訂機票、使用銀行,他們還會利用社交平臺來組建興趣社團,將社團活動從線上發(fā)展到線下。比如一起租場地去運動,一起去周邊游玩,或者通過報名,相約去高校聽課。報告數(shù)據(jù)顯示,僅在2016年一年,就有1.4萬名退休老人報名參加高校的講座和課程,最受歡迎的專業(yè)是歷史和哲學。日本老人重視自立退休后發(fā)展個人愛好“每天上午,我會做完一天的家務。周一、周三下午,我去學習插花和手工制作;周二、周四下午,我會和朋友們約著見面喝茶;周五到周日,我和大姐、二姐或丈夫一起進行短途溫泉旅行!边@是京都七旬老人城野太太的退休生活。她說,退休后終于能放輕松,這是一個好機會,去做那些年輕時想做但沒能做成的事情。城野太太的退休生活是絕大多數(shù)日本老人的真實寫照。這些老人退休后致力于發(fā)展廣泛的愛好,一些經(jīng)濟條件好的日本老人甚至將“走遍全世界”作為人生最后的目標。日本社會也鼓勵老人們“尋找人生樂趣”,許多專門面向老人開設(shè)的興趣班收費低廉,如拼布、料理、樂器、茶道等,讓老人可以主動去學習自己感興趣的事情。城野太太選擇了插花和手工制作,她說:“插花能陶冶情操,手工制作是項很實用的技能,我選擇學習這兩項,都是因為喜歡!泵χ硎芡诵萆畹娜毡纠先,自然沒有時間幫忙帶孩子。事實上,日本人重視自立,他們的普遍觀念是“不依靠別人,不去麻煩別人,獨自照顧好家庭和生活”,其中,“別人”就包含父母。日本子女成年后經(jīng)濟獨立,年輕人不愿老人幫忙,老人也不會主動去幫他們。老人們認為,“自己的子女自己照顧,我的責任已經(jīng)完成,剩下的時間屬于自己”。因此,日本老人不幫忙養(yǎng)育,育兒完全是子女的責任,有孩子的家庭通常是媽媽全職育兒,或者送孩子進保育院,自己再找份配合接送孩子時間的臨時工作。帶美國注重“界限感”堅守三大原則美國社會將家庭分為“原生家庭”和“核心家庭”。子女離開原生家庭后,與另一半組成核心家庭,婚姻的意義是將原生家庭的紐帶解開,建立新家庭,讓另一半成為核心家庭的一部分,并且是最優(yōu)先的部分。因此,在美國人的親情世界里,夫妻關(guān)系是第一優(yōu)先順序,然后是親子關(guān)系,再次是其他關(guān)系。由于核心家庭比原生家庭更重要,老人并不會主動去干涉子女的生活,美國人由此約定俗成了一種界限感。他們認為,每個人的成長經(jīng)歷影響他看待事物的方式,包括養(yǎng)育觀念、生活習慣等,要尊重差異,理解不同的生活方式!斑@種界限感既是對私人空間的保護,也是對家庭其他成員自由的尊重。雖然是一家人,也需要個人的自由空間!辈ㄊ款D大學社會學院莫茨教授曾這樣評價。同時,他指出,界限感使美國人更注重獨立,不僅是經(jīng)濟上的獨立,還有精神與生活上的獨立。雖然要保持獨立,然而,這并不意味著子女不再和老人來往。當子女有困難時,老人會伸出援手,比如在幫忙照看孩子方面。事實上,很多美國老人愿意幫子女帶孩子,但他們有自己的方法,絕大多數(shù)人堅守“三大原則”,以示對“界限感”的重視。第一,子女帶孩子的時候,老人不參與孩子的事情。美國老人這么做,是希望子女在孫子孫女心中占有一定分量。老人認為,“誰在誰管”,子女回到家,自然由子女去照看孩子,孩子也應聽從子女的教誨。第二,老人把孫子孫女當成自己的孩子來教育,懲罰分明,不會溺愛。老人將撫養(yǎng)子女的教育方法用在孫輩身上,比如小孩在公共場合大哭大鬧,老人立刻把小孩拉到一邊罰站,直到孩子承認錯誤;比如孩子某一件事做得很正確,老人也會不吝惜地夸贊。第三,子女需要幫忙看孩子,要把孩子送到老人的家。雖然子女和老人不住在一起,但當子女忙于工作無暇照看時,可以將孫子孫女安置在自己家中,如果子女想晚上接走孩子,老人也會愿意。他們認為,子女有困難可以幫助,但當子女有能力自己照顧孩子時,就應該由他們自己來承擔這個責任。澳大利亞老人成為免費保姆“老人們通過犧牲自己的旅行和時間,來幫子女帶孩子,以此方便子女去工作。”澳大利亞新南威爾士大學社會政策研究院漢密爾頓博士說。2017年,通過采訪大量的老人,他與研究院的同事們發(fā)表了一份有關(guān)澳大利亞老人退休生活的報告。漢密爾頓博士在報告中指出,3/4的老人認為幫助照看孩子是件正常的事,他們也享受和孫子孫女的相處,覺得這樣可以促進家庭成員的關(guān)系。然而,當老人們每周提供13個小時或更多的照看時間,他們會倍感壓力,照看孩子也不再是“享受”,因為這樣很難平衡生活,1/5的老人會因此減少照顧時間。其實,在澳大利亞,老人幫忙照看孩子是非常普遍的現(xiàn)象。2016年,每三個兒童中,就有一個兒童是每周都被爺爺奶奶照顧,而且這個比例還在不斷上升。大多數(shù)老人幫忙照顧孩子是為了讓子女可以重返職場,其中只有4%的老人向子女收取費用!叭缃竦哪贻p家長們非常希望得到老人們的幫助,可以看出,年輕一代要求老人在享受生活與幫忙照顧孩子之間做出艱難的選擇!睗h密爾頓博士總結(jié)道,“老人們就像是一組替補隊員,當學校放假或子女生病、出差時,他們隨時都可以上場,施以援手。”為了幫助子女帶孩子,70%的老人曾改變他們的工作時間和計劃,55%的老人削減了他們花在興趣和愛好方面的時間,52%的老人將照看孩子的責任擺在所有事情的前面。其中一位受訪老人說:“退休后,我放棄了搬家,也放棄了旅行,所有計劃都要圍繞孫子孫女來進行,這簡直比我退休前還累!绷硪晃焕先苏f:“孫輩們一開學,我立刻進行郵輪旅行,因為我不想留在家里被子女‘使喚’,雖然這是種逃避,但出去旅行,就不用費腦筋想辦法拒絕子女提出幫忙帶孩子的要求!边有老人表示:“當我的第一個孫子出生后,我很樂意幫忙照看,那時我才50歲,從未感覺到壓力。如今,我已經(jīng)68歲了,患有關(guān)節(jié)炎,照看新出生的孫子就成為了一件很辛苦的事。不是說我不愿幫忙,是身體不允許我像過去那樣照顧他們!睗h密爾頓博士指出,這些老人并未將真實感受告訴子女,也沒有透露自己的狀況,他們都在默默承受,無私奉獻。在報告的最后,漢密爾頓博士總結(jié)道:“年輕一代應該意識到老人們的辛苦,并尊重他們的退休計劃,這都可以幫助老人們更好地去平衡生活!庇鴱牟粠У綆Ю先顺芍髁υ(jīng),英國老人的教育觀是只當“育兒參謀”,負責出主意,堅決不去搶奪孩子的父愛和母愛。當子女有了孩子后,通常情況下,年輕女性會辭去工作,在家當全職媽媽,直到孩子超過12歲后才重新工作。其間,爸爸一人的收入就能養(yǎng)活全家。然而,隨著金融危機的到來,英國經(jīng)濟逐漸不景氣。《每日郵報》記者調(diào)查后稱:“在工資不漲、花費增多的情況下,工薪階層的人們不得不節(jié)省開銷,縮減各方面的費用!逼渲,就包括了請保姆的費用。為了省去這筆費用,2/3的家庭將孩子托付給老人照顧,1/4的老人會帶孫輩一起出來旅行,如野營、登山等,《每日郵報》稱其為“假日祖孫游”:“人們總是很懷念自己小時候的假期,老人們希望將這種樂趣與孫輩分享!彪m然老人自掏腰包帶孫輩旅行,但他們并不在意費用的增長。如今,英國有900多萬老人需要照顧孫輩,270萬老人甚至成為了家中照顧孩子的“主力”。65%的老人會幫子女照顧孩子,讓子女安心外出工作,他們每周平均花8小時照顧孫輩,可以為子女省下約2000英鎊的雇傭保姆費用。68%的老人會為孫輩成長提供金錢資助,如買衣服、買玩具、發(fā)零花錢。也有老人提出了意見,認為幫忙照看孩子“綁架”了他們悠閑的退休生活。生活在約克的七旬老人史密斯稱:“我本有許多精力去享受生活,現(xiàn)在只能幫孩子換尿布、教他們走路說話。不是說我不愛我的孫子孫女,但照看他們實在是負擔。我想要新生活,認識新朋友,而不是每天圍著孩子轉(zhuǎn)!庇袃攷ыn國學育兒課程與保姆同薪在韓國,越來越多的老人加入到照看孩子的行列,成為家庭的堅強后盾。老人們不但有工資,還會不斷去上課,學習如何育兒。韓國育兒政策研究所報告顯示,2017年,40.8%的五歲以下兒童由老人照顧,該類兒童的父母都是雙職工,他們會支付育兒費,月平均費用為37.3萬韓元。2016年,首爾家庭研究協(xié)會對450個定期照顧孫輩的老人展開調(diào)查,發(fā)現(xiàn)近80%的老人都能得到工資。對此,韓國社會實務研究所孫明希博士說:“花錢請老人照顧孫輩本非新鮮事,不過當這種現(xiàn)象越來越普遍,且支付的金額越來越高時,這就有職業(yè)化的趨勢。”她表示,以前韓國子女付給老人照顧孩子的錢是付給保姆的1/3,因為平時子女也會給老人經(jīng)濟上的資助;如今,他們付給老人的錢等同于保姆的薪水,這更像是服務交易。住在首爾的安女士就是其中一員,62歲的她負責每天把外孫從幼兒園接回家,然后照顧他,直到女兒晚上下班后來接孩子。安女士稱:“我女兒把孩子交給我照看,應該付些報酬,我每月的工資是100萬韓元!睘榱烁玫卣疹櫷鈱O,安女士還參加了專門為老人開設(shè)的育兒課程。這種課程從2013年開始在韓國風靡,許多公共中心都設(shè)置了相關(guān)課程,講授急救術(shù)、、喂養(yǎng)以及兒童游戲等內(nèi)容。安女士的老師、專門教授急救術(shù)的宋其美稱:“我接觸到的老人們都非常想學習現(xiàn)代育兒知識,時代不同,育兒理念和方法也有所不同,老人們覺得他們有必要需要用理論來充實自己!卑臀鳌奥殬I(yè)奶奶”有工資和保險巴西人重視親情,尤其強調(diào)孩子的童年要有家人的陪伴。然而,近年來,很多巴西年輕父母的生活和工作壓力增大,他們沒有足夠的時間陪伴孩子,又不愿把孩子長期放在幼兒園中,“職業(yè)奶奶”由此產(chǎn)生——越來越多的年輕父母采用付費方式,讓老人在家照顧孩子,“職業(yè)奶奶”也成為巴西家庭關(guān)系中的新元素。生活在里約熱內(nèi)盧的羅德本泊曾從事人力資源工作,由于子女需要,她辭職后在家專心照顧孫女,成為“職業(yè)奶奶”。她說:“我也可以去發(fā)展自己的愛好或?qū)ふ倚碌墓ぷ,但我愿意照顧孩子,這是為了家庭幸福,也為了孫女成長。”羅德本泊的女兒是一名律師,由于工作繁忙,沒有時間照顧孩子,在考察過多家托兒所后,決定將孩子交給母親撫養(yǎng),這樣她不用擔心孩子遠離家庭和親情。羅德本泊的女兒說:“我支付給母親工資,還給她上了醫(yī)療保險,這樣母親就能獲得巴西勞工法保障的各項權(quán)益,她不必擔心福利保障問題。”擴展閱讀俄羅斯通過購買社會服務解決“帶娃”難題推“一小時爺爺奶奶”項目許多俄羅斯年輕人遠離家鄉(xiāng),選擇去莫斯科發(fā)展,他們與父母分隔兩地,讓老人幫忙照顧孩子不太可行,于是,為了自己能上班、孩子有人照看,他們紛紛選擇參加“一小時爺爺奶奶”項目!耙恍r爺爺奶奶”是莫斯科的新型服務項目,該項目已經(jīng)獲得俄羅斯戰(zhàn)略倡議署及互聯(lián)網(wǎng)項目發(fā)展等機構(gòu)的商業(yè)扶持。通過這項服務,年輕的父母可以臨時雇傭一位“爺爺”或“奶奶”來陪伴家里的孩子,這些“爺爺”“奶奶”不但能接送孩子上下學,輔導功課,還能與孩子分享對他們成長有裨益的人生經(jīng)歷。“這個創(chuàng)意是我在讀博士期間想到的,我研究的方向是職業(yè)與人際互動對老人認知能力的影響,”“一小時爺爺奶奶”項目創(chuàng)始人莉科娃在接受俄羅斯媒體采訪時說,“項目的意義在于給老人一個重新證明自身價值的機會,讓他們有能力為社會發(fā)揮余熱。我強烈反對不計報酬的工作,特別是許多老人擁有深厚的專業(yè)背景和學術(shù)技能,他們應當獲得,哪怕老人并不在意能從中賺多少錢!崩蚩仆捱透露,絕大多數(shù)的“爺爺”“奶奶”是莫斯科的知識分子,其中有27%的老人擁有學術(shù)背景,70%的老人擁有本科以上學歷,還有個別老人擁有至少兩個學位和輝煌的職業(yè)生涯。雇傭了“爺爺”“奶奶”后,許多家長們都很滿意,紛紛去“一小時爺爺奶奶”項目官方網(wǎng)站留言:“米拉博赫爺爺曾是一名船員,他去過許多地方,給我的孩子講了地理知識,分享了他周游世界的經(jīng)歷!薄霸谒壤棠痰挠绊懴,我的女兒開始愛看書了,她以前可是一個字都看不下去!薄拔业膬鹤雍蛶觳弈棠桃黄鹱x故事,他們還一起故事中的情節(jié),孩子的表達能力都提高了!”俄羅斯媒體也對該項目予以高度評價:“這項全新的服務為老人的晚年生活添了許多色彩,也為他們增添了不少收入,還為年輕父母解決了難題,可謂是‘雙贏’的結(jié)果!眻D片制作/王慧SourcePh"style="display:none"> 首頁>})()GCL鈉基膨潤土、防水毯、排水網(wǎng)、排水板、土工格柵、土工格室、三維固土網(wǎng)墊、復合防水板、塑料盲溝等土工材料,公司所有產(chǎn)品全部采用標準組織生產(chǎn),檢測儀器精密,檢測手段齊全。質(zhì)量第一、服務至上、誠信立業(yè)是華翔自創(chuàng)立以來一直謹守的準則。產(chǎn)品廣泛應用于高速公路、鐵路、隧道、庫渠水利、人工湖、環(huán)保、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)等各大領(lǐng)域。上述安排如有變化,招標人將通過發(fā)布公告的媒介發(fā)布通知。絎簩錛岀儹濉戞у惞鑶滄尋鍑哄鍚堝伐鑹猴紝鐢遍珮鍒嗗瓙鏉愭枡+鑱氱儻鐑冨井瀛旇啘+楂樺垎瀛愭潗鏂欓氳繃鐑鍚堣屾垚銆傚叾閫忔皵鍔熻兘涓昏鍙栧喅浜庡唴閮ㄧ殑鑱氱儻鐑冨井瀛旇啘錛岃屾恫鎬佹按鍥犲叾琛ㄩ潰寮犲姏鐨勪綔鐢ㄦ棤娉曢氳繃錛屼粠鑰屼嬌閫忔皵鑶滄湁浜嗛槻姘寸殑鍔熻兘銆傛媺浼歌繃紼嬩腑寰瓟鑶滃鏄撳彂鐢熺牬鍧忚屽け鍘婚槻姘存э紝鍙﹀錛屽叾鑰愪箙鎬ц兘鍙楀埌鍖呰鐨勯珮鍒嗗瓙鏉愭枡鎬ц兘闄愬埗銆? 瑗垮畨甯傚ぇ寰風粷緙橀槻鐏繚娓╂潗鏂欐湁闄愬叕鍙鎬富瑕佺敓浜ф濉戞澘,鐢?shù)鍦版殩锛岀數(shù)浼寸儹锛屾姘村甫锛屽博妫夋澘绛夊悇绉嶄繚娓╅槻鐏潗鏂欏Q屾榪庢柊鑰佸鎴瘋搗鏉ユ唇璋堝悎浣滐紒瑗垮畨甯傚ぇ寰風粷緙橀槻鐏繚娓╂潗鏂欐湁闄愬叕鍙鎬富瑕佺敓浜ф濉戞澘,鐢?shù)鍦版殩锛岀數(shù)浼寸儹锛屾姘村甫锛屽博妫夋澘绛夊悇绉嶄繚娓╅槻鐏潗鏂欏Q屾榪庢柊鑰佸鎴瘋搗鏉ユ唇璋堝悎浣滐紒

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涪陵區(qū)止水橡膠條/廠家/價格低/質(zhì)量好咸寧市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好鶴壁市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好新余市止水橡膠/廠家/價格低/質(zhì)量好曲靖市鋼板止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好白銀市橡膠止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好阜新市中埋式止水帶/廠家/價格低/質(zhì)量好language:'zh_cn',/**設(shè)置語言,zh_cn|zh_tw(可選)*/海達股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬股,發(fā)行價19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,公司漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領(lǐng)域,逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔了多項***、省(部)級科技計劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項,***級火炬計劃3項,科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項,江蘇省火炬計劃3項。公司“海達”商標被認定為江蘇省著名商標,“海達牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員:世紀證券研究所所屬機構(gòu):世紀證券有限責任公司報告標題:海達股份新股研究簡報:高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應用于軌道交通、建筑、汽車和航運等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預計每年將帶來23億的橡膠減振部件市場需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國內(nèi)經(jīng)濟生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來世界經(jīng)濟回暖帶來國際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強勁。研究員:國信證券研究所所屬機構(gòu):國信證券股份有限公司報告標題:海達股份:專注細分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在已切入的多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場領(lǐng)先地位:隨著******投資項目的實施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規(guī)模效應,集中采購的成本優(yōu)勢將更加明顯,公司的市場競爭優(yōu)勢將更加突出。并能持續(xù)推動公司自主創(chuàng)新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領(lǐng)先地位。公司合理的價值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應價值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風險提示:原材料價格波動風險,******投資項目風險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風險。研究員:王席鑫,程磊,張力揚所屬機構(gòu):光大證券股份有限公司報告標題:海達股份:步步為營,橡膠零配件業(yè)細分領(lǐng)域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業(yè)多個細分領(lǐng)域龍頭,市場占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發(fā)實力雄厚,多項核心技術(shù)獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔過多項***、省(部)級科技計劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項,***級火炬計劃3項,科技部技術(shù)創(chuàng)新***項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產(chǎn)品被認定為***級重點新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領(lǐng)域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭。4募投項目分析***的***將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設(shè)項目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項目建設(shè)。5盈利預測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會呈現(xiàn)向上趨勢。我們預測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預測每股收益1.10元,我們預期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風險提示應收賬款風險,原材料價格波動風險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風險研究員:張正華所屬機構(gòu):方正證券股份有限公司報告標題:海達股份新股分析報告:多領(lǐng)域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領(lǐng)域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產(chǎn)品。在國內(nèi)市場,公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復合增長率為28.9%。國內(nèi)軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設(shè)每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預測:我們預測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區(qū)間為17.1-20.9元。風險提示:原材料價格波動風險;下游集裝箱市場風險;應收賬款風險研究員:劉軍,譚志勇所屬機構(gòu):安信證券股份有限公司報告標題:海達股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風玻璃類密封條擴展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場容量超過90億。公司的競爭優(yōu)勢主要在于國際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細分市場行業(yè)龍頭。公司計劃******2.85億元,募投項目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預計到2015年這三個領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認為可給予公司12PE18-20倍,對應價值區(qū)間20-22元。在這次大會上,數(shù)十位頂尖學者提出眾多真知灼見,為阜新膨潤土產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展壯大指明了方向,昔日“煤電之城”阜新,將借助“萬能土”加速向國內(nèi)新型建材城市轉(zhuǎn)身。

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