UPS電源蓄電池12V38AH
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德國陽光蓄電池的正確使用和維護(hù):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池的電量，這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后，就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命
一、自行放電原因
1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)極連通，將會(huì)產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當(dāng)蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時(shí)，也可將正負(fù)極接線柱連通而放電。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負(fù)極板下的沉積物過多，這時(shí)正、負(fù)極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時(shí)電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動(dòng)附著于極板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會(huì)在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗(yàn)表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身質(zhì)量不行，含雜質(zhì)較多，也會(huì)形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預(yù)防措施
1.加強(qiáng)保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時(shí)，都應(yīng)嚴(yán)防雜質(zhì)進(jìn)入。
3.蓄電池在存放過程中應(yīng)經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時(shí)應(yīng)預(yù)防污水從加液口蓋或通氣孔處進(jìn)入蓄電池內(nèi)部。
5.隔板、極板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
6.更換電解液時(shí)，一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。
維護(hù)保養(yǎng)
發(fā)電機(jī)組中最重要的部件就是陽光蓄電池，鉛蓄電池的性能穩(wěn)定才能保證整個(gè)發(fā)電機(jī)組的性能良好，那么如何保證鉛蓄電池的性能穩(wěn)定呢？這就需要做好電池的維護(hù)保養(yǎng)工作了。
首先，鉛蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況
鉛蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機(jī)組，這樣電池的連接線就不會(huì)過長，同時(shí)還需要將電池放在便于保養(yǎng)的地方。電池在鏈接到發(fā)電機(jī)時(shí)，首先接正極，再接負(fù)極，當(dāng)負(fù)載或停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)斷開鏈接，防止電池出現(xiàn)正負(fù)極短路。
其次，做好電池的日常檢查工作
要定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測試等等，這些日常工作都是需要進(jìn)行的。
最后，電池充電工作要格外注意
電池充電是基本工作，應(yīng)當(dāng)在通風(fēng)良好、沒有雨雪、火花、明火環(huán)境下充電；充電最好使用原裝充電機(jī)充電；充電時(shí)，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進(jìn)行充電；電池充電時(shí)，當(dāng)溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止充電工作，做散熱處理。
1、當(dāng)前電池放電技術(shù)分析
1.1離線式放電法技術(shù)分析
(1)將其中一組電池脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線電池是否存在質(zhì)量問題，此放電方式事故風(fēng)險(xiǎn)性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全;
(2)離線放電結(jié)束后的電池組與在線電池組間存在較大電壓差，若操作不當(dāng)將引起開關(guān)電源和在線電池組對(duì)離線放電后的電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī)，對(duì)該離線電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花問題，這樣將使系統(tǒng)更長時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高。另通過調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。上述操作一定要謹(jǐn)慎操作;
(3)此放電方式操作時(shí)既要脫離電池組的正極，又要脫離電池組的負(fù)極，尤其是脫離電池組負(fù)極時(shí)需要特別小心，操作不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷，導(dǎo)致通信事故的發(fā)生;
(4)此方式是將電池通過假負(fù)載以熱量形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故。
1.2在線評(píng)估式放電法技術(shù)分析
(1)調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)低壓值(如46V)，使所有后備電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電至整流器輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備絕大多數(shù)電池配置后備供電時(shí)間為1～4h，放電電流大，應(yīng)考慮電池組至設(shè)備供電回路壓降及設(shè)備低壓工作門限，以及保證系統(tǒng)供電安全，在線評(píng)估式放電其調(diào)整整流器輸出電壓不允許過低(如46V)，放電深度有限，對(duì)實(shí)際負(fù)載的放電時(shí)間掌握比較困難，評(píng)估電池容量難以準(zhǔn)確，對(duì)電池性能測試有不確定因素存在，從而對(duì)保持電池組活性這一放電測試目的難以達(dá)到維護(hù)預(yù)期工作效果;
(2)如果兩組電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量問題，當(dāng)其放電至整流器輸出保護(hù)值的時(shí)間，不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)可能后備電池容量所剩無幾，存在高風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，此放電方式比離線放電方式安全性更低;
(3)由于放電深度有限，對(duì)保持電池組的活性這一放電測試的目的無法達(dá)到，更為關(guān)鍵的是在全容量放電的實(shí)踐中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些電池組在放電前期表現(xiàn)正常，但到中后期，有些落后電池才開始逐步暴露出來。這一部分落后單體，于此放電方式的深度不夠而沒有被發(fā)現(xiàn)。所以我們稱此放電方式為在線評(píng)估式，它只能大致評(píng)估電池組性能，或檢測此電池組可以放電至此保護(hù)電壓的時(shí)間長短，而無法進(jìn)一步檢查除此時(shí)間外究竟還能放電多長時(shí)間;
(4)組間電池放電電流不均衡。各組電池將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)荷電流來放電，落后電池組，內(nèi)阻大，分?jǐn)傠娏餍。】惦姵亟M，內(nèi)阻低，分?jǐn)傠娏鞔�，造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來的現(xiàn)象，達(dá)不到我們進(jìn)行放電性能質(zhì)量檢測目的。
綜上所述，在中心機(jī)房蓄電池必須定期進(jìn)行容量測試的需求下，目前兩種容量測試方法，各有特點(diǎn)又各有弊端，離線放電方法雖然可以達(dá)到蓄電池容量測試的目的，但是工作量太大，系統(tǒng)安全性偏低，而在線評(píng)估式放電方法雖然工作量比較小，但是系統(tǒng)安全性低，達(dá)不到蓄電池容量測試的目的，潛在的安全隱患大。因此，當(dāng)前的蓄電池容量測試方法必須改革，現(xiàn)將引入一種全新的、科學(xué)的容量測試技術(shù)——全在線放電技術(shù)，以使電池放電容量測試達(dá)到預(yù)期維護(hù)質(zhì)量檢測效果，電池放電維護(hù)操作簡便安全，提高了維護(hù)工作效率易得到有效的落實(shí)。
2、全在線放電技術(shù)分析
全在線放電技術(shù)指被測德國陽光電池組通過串接電池組全在線放電測試設(shè)備提升在線供電電壓，以自動(dòng)穩(wěn)流或恒功率控制輸出，使被測電池組對(duì)在線負(fù)載設(shè)備進(jìn)行供電，實(shí)現(xiàn)被測電池組恒電流放電測試或恒功率放電測試，達(dá)到安全節(jié)能維護(hù)效果。
被測電池組的全在線放電原理分析：在被測電池組的正極串聯(lián)電池組全在線放電設(shè)備，使被測組電池所在支路的電壓略高出整流器輸出或另一組電池的電壓，這樣就能使該組電池對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電，在其放電過程被測電池組電壓隨著放電時(shí)間的變化(延長)而變化(逐漸下降)，通過全在線放電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)電壓補(bǔ)償調(diào)整，保證被測電池組始終保持恒定的電流或恒定的功率進(jìn)行放電，當(dāng)電池組放電終止電壓、容量、時(shí)間和單體電壓達(dá)到我們預(yù)期所設(shè)置的放電門限值時(shí)，完成放電測試。實(shí)現(xiàn)該電池組在線放電測試目的和預(yù)期維護(hù)效果。
