UPS電源蓄電池12V38AH
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德國(guó)陽光蓄電池的正確使用和維護(hù):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池的電量，這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后，就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命
一、自行放電原因
1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)極連通，將會(huì)產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當(dāng)蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時(shí)，也可將正負(fù)極接線柱連通而放電。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負(fù)極板下的沉積物過多，這時(shí)正、負(fù)極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時(shí)電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動(dòng)附著于極板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會(huì)在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗(yàn)表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身質(zhì)量不行，含雜質(zhì)較多，也會(huì)形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預(yù)防措施
1.加強(qiáng)保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時(shí)，都應(yīng)嚴(yán)防雜質(zhì)進(jìn)入。
3.蓄電池在存放過程中應(yīng)經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時(shí)應(yīng)預(yù)防污水從加液口蓋或通氣孔處進(jìn)入蓄電池內(nèi)部。
5.隔板、極板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
6.更換電解液時(shí)，一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。
維護(hù)保養(yǎng)
發(fā)電機(jī)組中最重要的部件就是陽光蓄電池，鉛蓄電池的性能穩(wěn)定才能保證整個(gè)發(fā)電機(jī)組的性能良好，那么如何保證鉛蓄電池的性能穩(wěn)定呢？這就需要做好電池的維護(hù)保養(yǎng)工作了。
首先，鉛蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況
鉛蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機(jī)組，這樣電池的連接線就不會(huì)過長(zhǎng)，同時(shí)還需要將電池放在便于保養(yǎng)的地方。電池在鏈接到發(fā)電機(jī)時(shí)，首先接正極，再接負(fù)極，當(dāng)負(fù)載或停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)斷開鏈接，防止電池出現(xiàn)正負(fù)極短路。
其次，做好電池的日常檢查工作
要定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測(cè)試等等，這些日常工作都是需要進(jìn)行的。
最后，電池充電工作要格外注意
電池充電是基本工作，應(yīng)當(dāng)在通風(fēng)良好、沒有雨雪、火花、明火環(huán)境下充電；充電最好使用原裝充電機(jī)充電；充電時(shí)，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進(jìn)行充電；電池充電時(shí)，當(dāng)溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止充電工作，做散熱處理。
1、當(dāng)前電池放電技術(shù)分析
1.1離線式放電法技術(shù)分析
(1)將其中一組電池脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線電池是否存在質(zhì)量問題，此放電方式事故風(fēng)險(xiǎn)性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全;
(2)離線放電結(jié)束后的電池組與在線電池組間存在較大電壓差，若操作不當(dāng)將引起開關(guān)電源和在線電池組對(duì)離線放電后的電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī)，對(duì)該離線電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花問題，這樣將使系統(tǒng)更長(zhǎng)時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高。另通過調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。上述操作一定要謹(jǐn)慎操作;
(3)此放電方式操作時(shí)既要脫離電池組的正極，又要脫離電池組的負(fù)極，尤其是脫離電池組負(fù)極時(shí)需要特別小心，操作不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷，導(dǎo)致通信事故的發(fā)生;
(4)此方式是將電池通過假負(fù)載以熱量形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故。
1.2在線評(píng)估式放電法技術(shù)分析
(1)調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)低壓值(如46V)，使所有后備電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電至整流器輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備絕大多數(shù)電池配置后備供電時(shí)間為1～4h，放電電流大，應(yīng)考慮電池組至設(shè)備供電回路壓降及設(shè)備低壓工作門限，以及保證系統(tǒng)供電安全，在線評(píng)估式放電其調(diào)整整流器輸出電壓不允許過低(如46V)，放電深度有限，對(duì)實(shí)際負(fù)載的放電時(shí)間掌握比較困難，評(píng)估電池容量難以準(zhǔn)確，對(duì)電池性能測(cè)試有不確定因素存在，從而對(duì)保持電池組活性這一放電測(cè)試目的難以達(dá)到維護(hù)預(yù)期工作效果;
(2)如果兩組電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量問題，當(dāng)其放電至整流器輸出保護(hù)值的時(shí)間，不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)可能后備電池容量所剩無幾，存在高風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，此放電方式比離線放電方式安全性更低;
(3)由于放電深度有限，對(duì)保持電池組的活性這一放電測(cè)試的目的無法達(dá)到，更為關(guān)鍵的是在全容量放電的實(shí)踐中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些電池組在放電前期表現(xiàn)正常，但到中后期，有些落后電池才開始逐步暴露出來。這一部分落后單體，于此放電方式的深度不夠而沒有被發(fā)現(xiàn)。所以我們稱此放電方式為在線評(píng)估式，它只能大致評(píng)估電池組性能，或檢測(cè)此電池組可以放電至此保護(hù)電壓的時(shí)間長(zhǎng)短，而無法進(jìn)一步檢查除此時(shí)間外究竟還能放電多長(zhǎng)時(shí)間;
(4)組間電池放電電流不均衡。各組電池將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)荷電流來放電，落后電池組，內(nèi)阻大，分?jǐn)傠娏餍。】惦姵亟M，內(nèi)阻低，分?jǐn)傠娏鞔�，造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來的現(xiàn)象，達(dá)不到我們進(jìn)行放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。
綜上所述，在中心機(jī)房蓄電池必須定期進(jìn)行容量測(cè)試的需求下，目前兩種容量測(cè)試方法，各有特點(diǎn)又各有弊端，離線放電方法雖然可以達(dá)到蓄電池容量測(cè)試的目的，但是工作量太大，系統(tǒng)安全性偏低，而在線評(píng)估式放電方法雖然工作量比較小，但是系統(tǒng)安全性低，達(dá)不到蓄電池容量測(cè)試的目的，潛在的安全隱患大。因此，當(dāng)前的蓄電池容量測(cè)試方法必須改革，現(xiàn)將引入一種全新的、科學(xué)的容量測(cè)試技術(shù)——全在線放電技術(shù)，以使電池放電容量測(cè)試達(dá)到預(yù)期維護(hù)質(zhì)量檢測(cè)效果，電池放電維護(hù)操作簡(jiǎn)便安全，提高了維護(hù)工作效率易得到有效的落實(shí)。
2、全在線放電技術(shù)分析
全在線放電技術(shù)指被測(cè)德國(guó)陽光電池組通過串接電池組全在線放電測(cè)試設(shè)備提升在線供電電壓，以自動(dòng)穩(wěn)流或恒功率控制輸出，使被測(cè)電池組對(duì)在線負(fù)載設(shè)備進(jìn)行供電，實(shí)現(xiàn)被測(cè)電池組恒電流放電測(cè)試或恒功率放電測(cè)試，達(dá)到安全節(jié)能維護(hù)效果。
被測(cè)電池組的全在線放電原理分析：在被測(cè)電池組的正極串聯(lián)電池組全在線放電設(shè)備，使被測(cè)組電池所在支路的電壓略高出整流器輸出或另一組電池的電壓，這樣就能使該組電池對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電，在其放電過程被測(cè)電池組電壓隨著放電時(shí)間的變化(延長(zhǎng))而變化(逐漸下降)，通過全在線放電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)電壓補(bǔ)償調(diào)整，保證被測(cè)電池組始終保持恒定的電流或恒定的功率進(jìn)行放電，當(dāng)電池組放電終止電壓、容量、時(shí)間和單體電壓達(dá)到我們預(yù)期所設(shè)置的放電門限值時(shí)，完成放電測(cè)試。實(shí)現(xiàn)該電池組在線放電測(cè)試目的和預(yù)期維護(hù)效果。
