營(yíng)口德國(guó)陽光蓄電池
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蓄電池的安裝注意事項(xiàng)
一：安裝注意事項(xiàng)
1，雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn)，經(jīng)過長(zhǎng)期的自放電容量必然會(huì)有損失。
2，另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)荷電量一般為60%，安裝初始時(shí)應(yīng)該對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電。由于單體電池自放電的差異，可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測(cè)試并記錄。
陽光蓄電池
3，用假負(fù)載可以對(duì)電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn)，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電過程中必須嚴(yán)格檢測(cè)電池單體電壓，每小時(shí)對(duì)電池的總電壓、放電電流、電池單體電壓進(jìn)行測(cè)量并記錄。
4，電池在放電后期每10 min檢測(cè)放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格，再對(duì)電池進(jìn)行充電。若放電到終止電壓時(shí)，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠商處理。
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二：影響因素
1、溫度對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池的影響
溫度對(duì)磷酸鐵鋰電池的影響相對(duì)鉛酸蓄電池要小很多，特別是在放電的情況下。對(duì)同等規(guī)格的兩種蓄電池進(jìn)行溫度特性測(cè)試，磷酸鐵鋰電池要比密封閥控鉛酸電池容量高出20%。由于磷酸鐵鋰材料自身的電化學(xué)特性，該電池的低溫充電性能稍差，充電溫度要求高于0℃，否則電池的不可逆容量會(huì)隨著溫度的降低而升高。磷酸鐵鋰電池在55℃左右的環(huán)境下仍然可以較好地循環(huán)充放電。
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2、 歇浮充電對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池的影響
由于磷酸鐵鋰電池的電解液是有機(jī)液體，再加上鋰金屬非�；顫�，所以該電池必須密封。電池在正常充放電條件下幾乎不產(chǎn)生氣體，即使電池長(zhǎng)期處于間歇浮充狀態(tài)，電池內(nèi)部也不會(huì)產(chǎn)生較高壓力。另外，通信基站的備用電源長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，對(duì)于電池的間歇浮充而言，其電壓長(zhǎng)期處于3.65 V左右。這個(gè)電壓對(duì)電池極板和電解液都是比較穩(wěn)定的狀態(tài)，因此磷酸鐵鋰蓄電池非常適合用于通信基站。
蓄電池的六大常見問題
1．不平衡
修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。
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2．失水
修復(fù)方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是蓄電池滑板。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。
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3．硫酸鹽化
修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。
4．極板軟化
修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。
5．短路
修復(fù)方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動(dòng)車電池，可以迅速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷！
6．開路
修復(fù)方法：100A檢測(cè)電池電壓0V為開路，用單個(gè)測(cè)量的方法，測(cè)量出開路的地方，焊好。
蓄電池的維修經(jīng)驗(yàn)
1、輸出串聯(lián)升壓法：(注意：必須先開啟測(cè)試儀運(yùn)行模式并啟動(dòng)相同功能模式后進(jìn)行串聯(lián)，再接入電池。)此法針對(duì)電池電壓為24V或36V或整組電池有效，既把測(cè)試儀的兩路或多路輸出串聯(lián)起來后接入電池，兩路串聯(lián)電壓為24V，三路為36V。但實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯(lián)后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運(yùn)用此法需注意，測(cè)試儀各路選擇電流大小應(yīng)相同，必須同時(shí)啟動(dòng)。如串聯(lián)三路為36V，充電電流應(yīng)各路均選擇同樣大小并啟動(dòng)。
2、加熱法：對(duì)陳放年限過長(zhǎng)的電池，電解液嚴(yán)重干涸，補(bǔ)水后又不想靜置24小時(shí)，顧客急需修復(fù)時(shí)用此方法。被修復(fù)電池補(bǔ)水后為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透(隔板——采用超細(xì)玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液)和自身化學(xué)反應(yīng)，將補(bǔ)水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡(注意：不要浸沒電池以防止短路)1小時(shí)以上。之后，從熱水中取出電池進(jìn)行正常修復(fù)工作。
3、輸出觸發(fā)法：大陸鴿測(cè)試儀具有對(duì)電池自我診斷檢測(cè)功能。正常情況下，被修電池接入測(cè)試儀時(shí)應(yīng)能聽見輕微的“嗒”的聲音，表明測(cè)試儀內(nèi)部繼電器吸合。如果電池電壓過低，盡管接入修復(fù)儀，操作啟動(dòng)修復(fù)等相應(yīng)功能，此時(shí)雖然面板上紅色數(shù)碼管顯示正常。如充放電的數(shù)碼顯示交替閃爍，但是在測(cè)試儀自我保護(hù)檢測(cè)功能作用下并沒有相應(yīng)電流和電壓輸出。這種情況下，可把電壓高于6V的(好電池)上觸發(fā)后迅速把正負(fù)極輸出線連接于帶修電池上。更簡(jiǎn)便的方法是準(zhǔn)備一節(jié)9V疊層電池(萬用表內(nèi)常用的電池，很容易購買到)來觸發(fā)測(cè)試儀輸出。用測(cè)試儀輸出的正、負(fù)接線頭同時(shí)接觸9V疊層電池正負(fù)極即可。
4、冷卻法：充電及修復(fù)過程中要經(jīng)常檢查電池殼體的溫度，整體溫度超過40度(用手觸摸感覺發(fā)燙)時(shí)，則須檢查充電電壓及電流是否過高(大陸鴿測(cè)試儀的電壓、電流很精確)如果正常，須給于降溫冷卻處理。(1)風(fēng)扇吹風(fēng)冷卻;(2)將電池2/3浸入水中降溫，同時(shí)無須中斷修復(fù)工作(如充放電，去硫等);(3)降低充電電流(如并聯(lián)電池分流)，加長(zhǎng)充電時(shí)間等。
5、活化充電法：蓄電池在存儲(chǔ)或使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，既所謂均衡充電，這對(duì)防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對(duì)蓄電池壽命很有益處，值得提倡。大陸鴿電池容量測(cè)試儀為三路獨(dú)立12V電路(36V型)和四路12V獨(dú)立電路(48V型)，輸出電流與電壓由微電腦控制，使得輸出電流與電壓非常精確，可作為均衡充電器使用。因?yàn)榇?lián)電池組的均衡性是普遍存在的，使用過程中總會(huì)有“落后”電池存在。一般情況下，用測(cè)試儀定期對(duì)電池進(jìn)行充電-放電-充電過程即可達(dá)到均衡充電的目的。
6、深度放電與過充電修復(fù)法：(注：適合去硫時(shí)電壓下降型測(cè)試儀版本)。
修復(fù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)有些電池屬于“頑疾”，既沒有短路或斷路，但無論多次修復(fù)和充放電均不見效果，測(cè)試容量很小甚至為零。對(duì)此類電池的頑疾可采取深度放電與過充電修復(fù)的方法。但深度放電不意味著簡(jiǎn)單深放電，而是巧用測(cè)試儀潛在的功能對(duì)電池放電后立刻繼續(xù)進(jìn)行去極化除硫，這樣邊深度去硫的同時(shí)對(duì)電池給予深度放電，使電池電壓繼續(xù)下降(利用測(cè)試儀運(yùn)行修復(fù)功能時(shí)，電池電壓自然稍微下降)至少下降到9.5V以下。最好在7.5V以下效果更好。然后充電到16.2V(注意：到超過14.8V時(shí)必須手工打開或拔掉電池限壓膠皮閥，以免電池過充引起外殼變形)。
7、小電流充電修復(fù)法：利用測(cè)試儀具有的700毫安小電流充電(功能模式為0)，或默認(rèn)功能模式3中充電電流選擇L進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)18小時(shí)充電，也可以在補(bǔ)水后進(jìn)行。此方法對(duì)電池放置時(shí)間過久和老化嚴(yán)重硫化的電池同樣具有很好的效果。
8、用測(cè)試儀判斷電池內(nèi)部是否存在開路。當(dāng)電池內(nèi)部存在開路(多數(shù)是漏夜引起電池內(nèi)部與接線柱連接部位腐蝕而開路)，用測(cè)試儀對(duì)電池放電時(shí)測(cè)試儀內(nèi)部的繼電器會(huì)發(fā)出“吱吱”響聲。遇此情況必須立刻關(guān)閉測(cè)試儀或?qū)㈦姵嘏c測(cè)試儀斷開，以免損壞設(shè)備。
9、用測(cè)試儀粗測(cè)電池自放電和落后電池。用常規(guī)辦法電池充滿后放置半天，再次用測(cè)試儀充電，一般正常情況下1小時(shí)充電結(jié)束，如果其中充電時(shí)間超過1小時(shí)以上，且時(shí)間越長(zhǎng)的電池自放電越嚴(yán)重或電池落后。
10、一般性操作：用已久或容量明顯下降的電池，首先將電池從電池盒中取下，把串聯(lián)線路用電烙鐵焊下來，單獨(dú)接入測(cè)試儀進(jìn)行一般性充放電，如選擇測(cè)試儀工作模式3，用2小時(shí)率放電過程中不斷用萬用表測(cè)量每只電池的電壓(測(cè)試儀有電壓顯示功能則注意觀察電壓下降情況)，將放電容量不足的“落后”電池選出來予以處理。先補(bǔ)加1.050稀硫酸至剛好看到流動(dòng)液出現(xiàn)(用手電筒垂直照射觀察非常方便，或電池翻轉(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，讓多余電解液溢出，再回翻)。選擇測(cè)試儀修復(fù)功能，每一次修復(fù)結(jié)束后，電池靜置0.5-4個(gè)小時(shí)以上并測(cè)量電池電壓，再重復(fù)修復(fù)功能，直到容量相近或相等為止。修復(fù)結(jié)束后，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干電池表面，安上筏帽，用PVC粘合劑(PVC粘合劑—裝飾材料市場(chǎng)有售)或三氯甲烷——也稱氯仿(化學(xué)試劑商店有售)將電池面板粘合好。
