30萬左右120救護(hù)車哪家救護(hù)車廠家有賣
在日常生活中，人們經(jīng)常會見到120救護(hù)車在馬路上奔跑，或是聽到救護(hù)車急促的警報聲，但很多人覺得120離自己的生活很遠(yuǎn)，因?yàn)闀簳r他們還沒用到。以至于，面對救護(hù)車在車流中艱難地穿行，社會車輛大都不會主動避讓，造成許多執(zhí)行救護(hù)車任務(wù)的120救護(hù)車被堵在路上。這輛社會車輛將救護(hù)車出入口堵住，等于堵住了“生命通過”，雖然未造成后果，但仍然值得人們警醒。
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事實(shí)上，人們都知道，救護(hù)車一旦上路，就意味著將與時間賽跑，因?yàn)檫@關(guān)系到患者的生命安全，對于急救車來說，爭分奪秒地趕到醫(yī)院是神圣的職責(zé)。更重要的是，我國道路交通安全法規(guī)也賦予了救護(hù)車“在執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛必須讓行”等道路優(yōu)先使用權(quán)。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是，在我國，急救車并未受到人們的敬畏，也未能完全享受到法律賜予的“特權(quán)”。社會車輛占用生命通道、不給救護(hù)車讓道等事件時有發(fā)生。比如，北京一輛急救車載重傷者救治，盡管鳴笛，但仍無車讓道，3公里路開了40分鐘，最終致傷者死亡。
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占道、不讓道事件頻發(fā)，除了城市交通不暢、道路擁堵嚴(yán)重之外，也與部分市民素質(zhì)偏低、遵守交通法規(guī)意識淡薄等脫不了干系。特別是，我國雖然制訂了“社會車輛必須為救護(hù)車讓行”的法律規(guī)定，但未能得到較好的執(zhí)行，也鮮見采取過懲戒措施。而在德國，任何車輛聽到救護(hù)車的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車就算沖上人行道也必須把道路讓給救護(hù)車通過;在新加坡，救護(hù)車都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給急救車讓路，這輛車就將受到重罰。
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救護(hù)車出臺專門的法律規(guī)定，為救護(hù)車“保駕護(hù)航”。同時，制訂具體的處罰細(xì)則，提高“不為救護(hù)車讓行”的違法成本。當(dāng)然，處罰僅是一種懲戒手段，關(guān)鍵還是市民要自覺遵守交通安全法規(guī)，不占生命通道，主動為急救車“讓道”。生命很寶貴，生命讓人敬畏。所以，對于搶救生命的120及工作人員，請大家多給一份理解，特別是在路上，盡量給救護(hù)車讓出“生命通道”。要知道，你的讓行，意味著也在參與搶救生命。