福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg,整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
加盟制快遞企業(yè)在國際快遞市場的機遇何在?國郵智庫專家、中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林在接受記者采訪時表示，加盟制快遞企業(yè)在中國的蓬勃發(fā)展與國家改革開放的實施密不可分，幾點因素不容忽視：首先，中國快遞市場存在巨大的需求空間;其次，城鎮(zhèn)化進程使大量農村勞動力急于尋找勞動市場，為企業(yè)提供了充足的廉價勞動力資源;后，市場經濟活躍使大量制造業(yè)產品和商務往來均需要寄遞服務，郵政企業(yè)傳統(tǒng)的普遍服務不能滿足此項需求。
邵鐘林認為，在國際快遞市場，這幾點使加盟制快遞企業(yè)蓬勃發(fā)展的因素并不明顯：首先，國際三大快遞企業(yè)和萬國郵聯(lián)框架下的EMS主導國際快遞市場的格局多年沒有明顯變化;其次，歐美發(fā)達國家勞動力成本較高，失業(yè)保障制度相對健全，企業(yè)無法找到充足的廉價勞動力資源;再次，加盟制快遞企業(yè)的經營模式與當?shù)氐姆森h(huán)境、文化背景和市場環(huán)境可能不兼容;后，加盟制上市快遞企業(yè)的品牌知名度在國際快遞市場上并不算高，國際網絡覆蓋度低也決定了網絡價值不高，推廣起來難度不小。
模式之一：順豐與UPS的合作。中美兩國、強的快遞企業(yè)強強聯(lián)手，優(yōu)勢互補。順豐通過UPS接入國際快遞市場;UPS通過順豐更廣泛地接入國內市場。這種合作模式很好地體現(xiàn)了互聯(lián)網時代的互聯(lián)互通內涵，合作前景廣闊，市場空間巨大。
模式之二：圓通收購先達國際。這種模式首先解決的是有沒有的問題。圓通實際上收購的是先達國際的直營制區(qū)域性快遞網絡，以降低加盟模式在國際快遞市場的不確定性。這種模式需要大量的時間成本和資金成本來進行后續(xù)在價格和標準等方面的對接。