發(fā)動(dòng)機(jī)的正常與否尤為重要，只有保持良好的工作狀態(tài)才能使用更長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)也能保持柴油的充分燃燒，提高經(jīng)濟(jì)性。
眾所周知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，排氣的顏色為無(wú)色或是淡灰色，倘若發(fā)生故障，便會(huì)出現(xiàn)冒白煙，甚至藍(lán)煙、黑煙等情況。不過(guò)，在冬季或是氣溫低的時(shí)候，一些發(fā)動(dòng)機(jī)可能在剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙，啟動(dòng)后冒白煙狀況消失，這是由于剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油在噴入氣缸后未燃燒形成燃油蒸汽被排出形成白煙，這個(gè)是正常狀況。
那所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的常見(jiàn)情況有哪些呢？
1、柴油含水量高
在柴油品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效的情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油中往往會(huì)含有部分水分，這部分水分隨著柴油噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。
2、噴油器故障
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，燃油以霧化的狀態(tài)噴入氣缸，在噴油器出現(xiàn)故障后，燃油可能可能是以油滴的方式進(jìn)入氣缸，在壓縮的過(guò)程中，氣缸內(nèi)燃油混合氣體不均勻，使得做功過(guò)程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。
3、冷卻液進(jìn)入氣缸
冷卻液進(jìn)入氣缸也會(huì)使得排氣產(chǎn)生白煙，原理跟燃油中水分過(guò)多一樣，冷卻液進(jìn)入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進(jìn)入氣缸后經(jīng)過(guò)高溫高壓，在排氣時(shí)就形成白色的水蒸氣。
4、供油提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)
供油提前角過(guò)小時(shí)，活塞運(yùn)行到氣缸上止點(diǎn)前噴油嘴噴入的燃油過(guò)少，預(yù)混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低且燃燒結(jié)束時(shí)間晚，形成了大量的水汽煙霧。當(dāng)供油過(guò)晚時(shí)，部分燃油未燃燒就被排除，形成柴油蒸汽，排氣就變成白色。
