齒輪油的高溫性和抗水性是無(wú)法達(dá)到要求的。在潤(rùn)滑脂中除了鈣基潤(rùn)滑脂(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鈣基脂)，還有鋰基潤(rùn)滑脂(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋰基脂)、鋁基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂等多種。而實(shí)際上，汽車(chē)傳動(dòng)系的潤(rùn)滑一直都是使用2號(hào)或3號(hào)鋰基脂，因?yàn)殇嚮鄬?duì)鈣基脂有較高的滴點(diǎn)(鋰基脂為170℃-190℃，鈣基脂為90℃-100℃)和較好的熱安定性。
拆卸十字軸的技術(shù)要求較高，一般需要到汽車(chē)修理廠由專(zhuān)業(yè)修理師傅完成。而傳動(dòng)軸十字軸的潤(rùn)滑作業(yè)，屬于日常維護(hù)項(xiàng)目，一般每行駛2000km就要維護(hù)一次，若每次維護(hù)都到修理廠，這無(wú)疑增加了車(chē)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；若每輛車(chē)都配備一臺(tái)專(zhuān)用液壓加注設(shè)備，也是不現(xiàn)實(shí)的。而用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，只需一把普通黃油*，駕駛員即可完成，省時(shí)又經(jīng)濟(jì)。
但有的駕駛員操作方法不正確，會(huì)造成潤(rùn)滑脂無(wú)法進(jìn)入軸承內(nèi)。正確的操作方法是：將黃油*出油口緊壓在黃油嘴上，不斷操作黃油*，使?jié)櫥趬毫ψ饔孟峦ㄟ^(guò)黃油嘴進(jìn)入十字軸內(nèi)部油道，繼而到達(dá)十字軸的4個(gè)軸頸端面，充滿(mǎn)各滾針軸承，同時(shí)將滾針軸承內(nèi)殘留變質(zhì)的潤(rùn)滑脂及雜質(zhì)從油封處擠出。待各個(gè)軸承內(nèi)變質(zhì)的潤(rùn)滑脂及雜質(zhì)全部擠出后(見(jiàn)到新鮮潤(rùn)滑脂被擠出)，則作業(yè)完成。如作業(yè)時(shí)潤(rùn)滑脂不能被壓入到軸承內(nèi)，則應(yīng)更換黃油嘴或拆卸十字軸清洗油道，再行加注，以確保行車(chē)安全。
另外，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，二硫化鉬潤(rùn)滑脂在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。所謂二硫化鉬潤(rùn)滑脂，就是在鋰基脂或復(fù)合鈣基脂中加入少量膠體二硫化鋁制成。二硫化鉬為片狀結(jié)晶，其硫原子對(duì)金屬有很強(qiáng)的親和力，因而很容易在摩擦表面形成牢固的潤(rùn)滑油膜。