無錫鋼管廠16mn鋼管供需失調陷行業(yè)性虧損
在行業(yè)銷售利潤率在工業(yè)全行業(yè)中墊底、景氣度大幅降低的背景下，鋼鐵業(yè)大規(guī)模兼并重組已勢在必行。
昨日(4月16日)，《每日經濟新聞》記者了解到，繼《鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃》之后，工信部針對鋼鐵行業(yè)兼并重組進行的第一個具體指導性文件《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導意見》(以下簡稱《意見》)草案現(xiàn)已完成，目前正處于部內相關司局會簽階段，預計年內有望正式公布。
上述消息為日前工信部原材料司鋼鐵處副處長徐文立在參加“2012第三屆中國鋼鐵規(guī)劃論壇”時透露的。徐文立表示，“工信部將推動加快鋼鐵企業(yè)兼并重組的步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業(yè)兼并重組，重點支持優(yōu)秀大型企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制的重組�！�
供需失調鋼鐵陷行業(yè)性虧損
在此番工信部醞釀出臺政策助推鋼鐵業(yè)兼并重組的背后，正是鋼鐵全行業(yè)面臨著虧損帶來的巨大壓力。
數(shù)據(jù)顯示，無錫鋼管由于成本高企和需求下滑的雙重擠壓，鋼鐵行業(yè)景氣度自去年四季度快速下滑，虧損額不斷上升。2012年1~2月份以來，焦煤等成本高企，下游需求卻持續(xù)疲軟，庫存增大，而我國粗鋼日產量卻在反彈，尤其是重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日產水平一直在上升，由此行業(yè)基本已從“微利”轉向“虧損”狀態(tài)。
據(jù)粗略估計，今年1~2月份鋼鐵行業(yè)虧損已達28億元，雖然3月可能稍微緩解，但仍不能改變全行業(yè)虧損的現(xiàn)狀。
業(yè)內人士認為，在面臨全行業(yè)微利乃至虧損的狀況下，政策出臺將加快未來幾年鋼鐵行業(yè)兼并重組的進程。而企業(yè)是否能起到兼并重組領頭作用，將預示著企業(yè)兼并重組的最終效果。